隨著2024年的到來,汽車市場不僅掀起了價格戰的狂潮,同時AR HUD(增強現實抬頭顯示)領域的價格競爭也在不斷升級。多位行業內人士紛紛指出,在成本降低、效益提升的大環境下,AR HUD的前裝供貨價格仍在持續下降。而隨著AR HUD性能的提升和價格的下探,這一新一代智能汽車的亮點功能也推動了其裝載量的高速增長。
據數據顯示,2023年全年,中國市場乘用車前裝標配W/AR HUD交付數量達到了225.43萬輛,同比增長42.59%,搭載率提升至10.68%。AR-HUD前裝標配搭載量更是達到了23.68萬臺,同比增長116.16%,保持著高速增長的態勢。然而,盡管如此,AR HUD仍處于規模上量的早期階段。
多位行業人士表示,隨著AR HUD技術的不斷成熟和成本的進一步下降,未來幾年有望迎來爆發式增長。然而,由于AR HUD賽道的參與企業眾多,并且價格戰的加劇,未來1-2年內AR HUD市場將迎來一場大洗牌,部分企業可能會陸續退出市場。
在當前背景下,各大AR HUD廠商競相角逐更具性價比的產品方案,甚至開始大打價格戰。然而,對于一些體量較小的企業來說,價格戰可能帶來的利潤壓力不容小覷。因此,一些行業內人士呼吁,AR HUD的降本策略應以用戶體驗為前提,通過提高生產效率等方式來降低成本,并實現產品的差異化。
未來,AR HUD在不同價位車型將有所分化。面向規模普及化車型,廠商將主攻高性價比的產品方案;而面向中高端車型市場,重點將放在差異化的用戶體驗和科技化的“賣點”上。技術路線上,目前TFT與DLP仍然是主流方案,但隨著LCos技術的不斷迭代,有望成為AR HUD的主流技術之一。
盡管如此,無論技術如何演進,AR HUD的核心訴求并未改變。在用戶體驗和產品差異化上,廠商們仍需不斷創新,以應對市場的變化和需求的不斷提升。因此,搶跑未來市場的關鍵在于抓住關鍵發展期,通過技術升級實現自身產品的成本和體驗優勢,從而保持競爭力。
汽車正在轉變為信息中心和多功能的私人移動空間,車載空間有望成為繼居住空間、工作場所之外的“第三生活空間”,車載屏幕尺寸、娛樂功能和視聽體驗效果也逐漸成為車主選車的重要影響因素,車載顯示屏市場迅速發展。在車載顯示市場“量價齊升”的趨勢下,HUD市場空間迅速增長。
“HUD抬頭顯示技術專題論壇”將立足多場景化的智能座艙發展,車載行業技術差異,探尋消費者對車內顯示需求的邊界,共同發現HUD顯示行業發展的更多可能性。