理想汽車首款純電動MPV——理想MEGA正式下線，并將在3月11日開啟全國交付。
3月1日，理想MEGA正式上市，售價55.98萬元。新車得益于酷似高鐵的造型設計，風阻系數僅為0.215Cd。車內采用2+2+3七座布局，第二排配備了雙VIP獨立座椅。
外觀
在MPV領域，擁有千篇一律的商務臉是個再正常不過的事。理想MEGA的設計首次曝光后，雖然大家對其與眾不同的風格擁有兩極分化的評價，但毫無疑問，它已經成功引起了你的注意！理想MEGA的設計總監Baum在MEGA的設計上貫徹了“Less But Better”的思路，不再為了設計而設計，而是用極簡的線條來同時滿足美感與超低風阻。最終理想MEGA的風阻系數達到了驚人的 0.215，什么概念？保時捷Taycan，一輛純電轎跑的風阻系數是0.22，而強調低風阻的極氪009，風阻系數為0.27。
據悉，理想在中汽研重慶實驗室進行了11輪風洞測試，邊測邊改，最終才得出這個驚艷的風阻成績。根據官方數據，理想MEGA的網端能耗為15.9kWh/100km，作為對比，極氪009的能耗為18.3kWh/100km，騰勢D9為18.4kWh/100km。
空間是MPV用戶最看重的指標之一，理想MEGA的長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm。乘員艙縱向空間為3791mm，理想宣稱“第二排超寶馬7系，第三排超寶馬5系”。前排座椅支持10點按摩、加熱通風以及一個帶腿托的女皇副駕座椅。第二排座椅支持10點按摩、加熱通風，帶有20mm厚度的零壓感海綿，支持最大70°躺倒，500mm的長滑軌為二排乘客提供最大1278mm的腿部空間。第三排座椅靠背最大可調角度達到36度，而且由于地板足夠低，所以完全不會有坐小板凳的感覺。全車8.26平米的玻璃覆蓋面積可以讓乘客獲得很好的開揚感。另外在MPV車型不擅長的后備箱空間方面，理想MEGA在第三排座椅打開狀態下，仍擁有680mm進深，可放下4個28寸行李箱。出于對風阻的考慮，MEGA的車身后半部分向下傾斜并將車尾部分包裹其中，這種情況下所以采用鷗翼式尾門的設計，尾門連同部分車頂一起打開，可以提高尾門打開后的垂直高度，即便身高超過1.8米的成年人，也不會磕到頭。
內飾
內飾方面，新車前排延續了理想的家族化設計風格，配備了15.7英寸中控屏（3K分辨率）、15.7英寸副駕娛樂屏（3K分辨率）以及17英寸后艙娛樂屏（3K分辨率），科技感十足。車機系統搭載高通驍龍8295P高性能版芯片，并且語音交互也進行了升級，支持全車免喚醒+簡潔應答，并配備理想自研Mind GPT智能交互功能。此外，新車還搭載理想鉑金音響系統，標配21個揚聲器，最高功率2160瓦，同時支持杜比視界和杜比全景聲。
前排配備了窄邊框電子內后視鏡、雙50W無線通風快充。前排座椅具備加熱、通風、16點按摩（背部10點、坐墊6點）功能。另外還有兩個亮點：主駕座椅支持坐墊軟硬調節，有舒適、標準、運動、自動模式，自動模式下會根據懸架設置自動調整；副駕擁有角度可達65度的電動一體式腿托，且不用往后挪座椅就能正常使用。
理想MEGA二排配備了雙VIPNappa真皮材質獨立座椅，座椅帶腿托和上翹的扶手，并配備了空調面板、水杯架，冷熱冰箱等。座椅調節按鍵位于座椅扶手內側，二排右側配備了小桌板，二排50w無線充電面板放在內側，便于進出，不卡身體。此外，座椅還配備了靠背、坐墊、腿部加熱功能，座椅扶手更擁有270度環抱加熱功能。
理想MEGA第三排配備了3個座椅，并標配了座椅加熱功能，此外還配備了中央扶手。同時理想MEGA三排座椅靠背高度達到613mm，座椅長度達到530mm。官方介紹稱，二排車內最高點為1352mm，三排最高點為1280mm。第三排座椅可以電動一鍵放倒、一鍵向前折疊，折疊后的進深達到1066mm，而它的標準進深可以達到680mm。實測中，當7人滿載時最大可以裝下4個28寸行李箱和2個20寸行李箱。此外在地板下，該車還擁有42L的儲存空間。
